در گزارش بلك بلاگ اعلام شد؛
از تاکسی هوایی برقی تا قطار ملی آخرین وضعیت پروژه های کلان فناورانه
بلک بلاگ: دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانش بنیان هوافضا، حمل و نقل و شهرسازی معاونت علمی، آخرین وضعیت پروژه های تاکسی هوایی خودران و قطار ملی را شرح داد.
حسین شکری دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانش بنیان هوافضا، حمل و نقل و شهرسازی معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری در گفتگو با گزارشگر مهر، درباره ی آخرین وضعیت پروژه ساخت تاکسی هوایی خودران ایرانی اظهار داشت: هواپیماهای بدون خلبان برقی، یا همان خودران که بعنوان تاکسی هوایی در آینده درنظر گرفته شده اند، از سالهای گذشته توسط معاونت علمی در دستور کار قرار داشته و بازهم این پروژه ادامه دارد.
وی اضافه کرد: در چند سال گذشته در کشور کارهای مختلفی در این زمینه انجام شده، اما این مورد بالاتر از هر چیز نیازمند قانون گذاری دقیق است که باید توسط سازمان هواپیمایی کشوری صورت گیرد. ما باید از ابتدا زمینه ای فراهم نماییم که استفاده و بهره برداری عمومی از این تکنولوژی شکل بگیرد و در کنار آن، گسترش فناوری هم اتفاق بیفتد.
شکری اضافه کرد: امیدواریم با همکاری خوبی که می توانیم با سازمان هواپیمایی کشوری و همین طور شرکت فرودگاه ها داشته باشیم، بازار این حوزه به خوبی شکل بگیرد.
دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانش بنیان هوافضا، حمل و نقل و شهرسازی معاونت علمی تصریح کرد: شرکتهای دانش بنیان خیلی توانایی هم داریم که اکنون روی این مورد کار می کنند، اما هنوز به مرحله غائی بهره برداری نرسیده اند. امیدواریم همزمان با پیشبرد قانون گذاری و بهره برداری، موضوع ساخت تجهیزات هم به نتیجه برسد.
قطار ملی؛ وابسته به تامین اعتبار
وی در بخش دیگری از این گفتگو درباره ی پروژه قطار ملی نیز توضیح داد و اظهار داشت: باتوجه به تکلیف قانونی، ساخت ۱۱۳ واگن ملی در دستور کار قرار گرفته است. سال قبل حدود ۱۴ واگن قطار ساخته شد و امیدواریم با تامین اعتبار بتوانیم در سالجاری و سالهای آینده مابقی این ۱۱۳ واگن را نیز تولید نماییم.
شکری تاکید کرد: این مورد تا حد زیادی وابسته به تامین اعتبار است و باید دید تامین منابع به چه صورت صورت می گیرد. امیدواریم نگاه به داخل، خصوصاً در عرصه مترو، بالاتر از گذشته مورد توجه قرار بگیرد.
وی اضافه کرد: واقعا توانایی خیلی خوبی در داخل کشور وجود دارد و اگر بتوانیم هماهنگی مناسبی میان واردات و تولید داخل داشته باشیم، می توانیم از ظرفیتهای داخلی بیشتر استفاده نماییم. این مسئله نیازمند آنست که بهره برداران نگاه بیشتری به خرید از داخل داشته باشند.
افزایش ظرفیت تولید قطار ملی با قراردادهای بیشتر
دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانش بنیان هوافضا، حمل و نقل و شهرسازی معاونت علمی اظهار داشت: همه این محصولات برای تهران تولید و به تهران تحویل می شود. اکنون ۱۴ واگن تحویل تهران شده، اما این توانایی می تواند افزایش پیدا کند. مسئله اصلی، ظرفیت تولید است.
وی اضافه کرد: هرچه بتوانیم قراردادهای بیشتری ببندیم و شرکتها پیش پرداخت دریافت نمایند، می توانند برای تولید بیشتر برنامه ریزی کنند. ان شاءالله در آینده نزدیک بتوانیم بخش عمده نیازها را از داخل تامین نماییم.
شکری با اشاره به اهمیت این رویکرد تصریح کرد: همان گونه دکتر افشین معاون علمی رئیس جمهوری تأکید دارند، هدف این است که نوآوری به خلق ثروت منجر شود و واقعا این پارامتر دانش بنیان در کشور تقویت شود. یکی از نمونه های روشن آن، تولید قطار ملی است که هم ارزش افزوده خوبی دارد، هم اشتغال بوجود می آورد و هم می تواند قدرت منطقه ای خوبی برای کشور بهمراه داشته باشد.
خلاصه اینکه سال قبل حدود ۱۴ واگن قطار ساخته شد و امیدواریم با تامین اعتبار بتوانیم در امسال و سالهای آتی مابقی این ۱۱۳ واگن را نیز تولید نماییم. شکری اشاره کرد: این مورد تا حد زیادی وابسته به تامین اعتبار است و باید دید تامین منابع به چه صورت صورت می گیرد. حال ۱۴ واگن تحویل تهران شده، اما این قابلیت می تواند افزایش پیدا کند.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب